Nirgendwo sonst in Europa wurden im Jahr 2025 so viele E-Lastwagen neu zugelassen, wie in der Schweiz. Unser Land setzt damit ein starkes Zeichen für die Transformation im Schwerverkehr – und dies ohne direkte staatliche Kaufprämien für E-LKW. Bei den LKW über 3.5 Tonnen erreichte die Schweiz einen Anteil der Elektrolastwagen von 21.3 % und liegt damit klar vor den Niederlanden (18.2 %) und Norwegen (16.9 %). Die Zahlen der europäischen Automobilhersteller-Vereinigung ACEA wurden vom...

Intelligentes Laden bedeutet, dass ein Elektroauto automatisch immer dann geladen wird, wenn es für das Stromnetz und die Energiewende am sinnvollsten ist. Das intelligente Laden bietet damit verschiedene individuelle, aber auch gesellschaftliche Vorteile : Ladekosten senken durch tiefere Stromtarife. Nachhaltigeres Laden zu Zeiten mit hoher Solarstromproduktion. Das Stromnetz entlasten. Netzausbau verzögern und die Ausbaukosten senken. Neue Geschäftsmodelle für Unternehmen ermöglichen. ...

Eines der grossen Hindernisse für die weitere Verbreitung von Elektroautos ist ein Mangel an wohnortnahen Lademöglichkeiten für E-Autos, die weder zu Hause noch am Arbeitsplatz geladen werden können. Im Jahr 2035 werden es in der Schweiz gemäss einer Studie des Bundesamts für Energie 400’000 bis 1’000’000 Elektrofahrzeuge sein, die über keine private Ladestation verfügen. Für Personen mit einer eignen Lademöglichkeit zu Hause, sogenannte Heimlader , funktioniert die Elektromobilität heute...